Форум Умных Людей

Здравствуйте, гостьВход | Регистрация )

47 страниц V  « < 45 46 47  
Ответить ·  Новая тема
 :: Электромобили на Новгородчине, 400V в массы
 
Все АЗС в России оборудуют зарядными станциями для электромобилей
Реальность или миф?
Реальность [ 31 ] ** [34,44%]
Миф [ 59 ] ** [65,56%]
Всего голосов: 90
Гости не могут голосовать 
ODYS
сообщение 13.10.2019, 16:01
Сообщение #921


Homo Immortalis
******

Группа: Members
Сообщений: 14612
Регистрация: 7.9.2010
Пользователь №: 79557
Спасибо сказали: 2230




Репутация:   165  


Цитата(vigi @ 12.10.2019, 23:28) *
Опа! Правительство РФ определилось с размером субсидий для покупателей электромобилей:


Цитата
Оказывается, уже одобрено принципиальное решение о предоставлении субсидии до 800 000 рублей на один электромобиль, выпущенный в России

то есть - 0

nikitka
сообщение 13.10.2019, 16:22
Сообщение #922


Homo Sapiens
****

Группа: Members
Сообщений: 1611
Регистрация: 14.4.2006
Пользователь №: 16638
Спасибо сказали: 131




Репутация:   28  


Цитата(ODYS @ 13.10.2019, 16:01) *
то есть - 0


А как же Лада Эллада? Их никак штук 100 сделали.

Инициатива конечно хорошая, но в наших условиях скорее всего в очередной распил превратиться.

А если сделать подобие электромобиля, потратив тыщ. 100 (телега да несколько старых аккумуляторов), и даже продать его кому-то из своих, то мне государство 800 тыс. отлистает?

ODYS
сообщение 13.10.2019, 16:31
Сообщение #923


Homo Immortalis
******

Группа: Members
Сообщений: 14612
Регистрация: 7.9.2010
Пользователь №: 79557
Спасибо сказали: 2230




Репутация:   165  


Цитата(nikitka @ 13.10.2019, 17:22) *
то мне государство 800 тыс. отлистает?

Штрафанут за изменение конструкции!)))

И опять же к вопросу о сумме приставку - ДО - никто не отменял((((

vigi
сообщение 14.10.2019, 9:08
Сообщение #924


Машиностроитель
******

Группа: Members
Сообщений: 9838
Регистрация: 1.4.2008
Из: 16K20
Пользователь №: 41837
Спасибо сказали: 127




Репутация:   66  


Цитата(ODYS @ 13.10.2019, 17:01) *
то есть - 0

Это под Renault-Nissan делается, видимо:

https://zen.yandex.ru/media/yota/nissan-ze1...d29c100addd8f30

raven123
сообщение 17.10.2019, 13:33
Сообщение #925


Злыдень
******

Группа: Members
Сообщений: 5034
Регистрация: 1.11.2005
Пользователь №: 11274
Спасибо сказали: 679




Репутация:   92  


©https://leo-nafigator.livejournal.com/78253.html
Электромобиль. Личный опыт
Электромобили - это современно, надёжно и невероятно круто. Мощный крутящий момент и прямое подключение позволяют резко вырваться вперёд со светофора, свысока посматривая на отстало чадящих на своих моторах, запатентованных Рудольфом Дизелем в 1893 году и с тех пор принципиально не менявшихся.

Так обещают нам мастера рекламы и примерно так же оправдываются покупатели Теслы. А что же обычные электромобили, доступные простым людям? Честно признаться, была идея купить себе такой.

Не попробуешь - не узнаешь. Поэтому когда по старым связям услышал о возможности прокатиться на тестовом электрическом Ниссане, сразу же напросился. Ну, интересно же?



Итак, миссия: получить в Мюнхене самый массовый электромобиль мира Nissan Leaf и доехать на нём до Берлина, примерно 600 км. Понятно, что на одной зарядке этого не сделать, да и ехать придётся очень не спеша. Обычно на бензине путь занимает около 5 часов, в зависимости от загруженности трассы. Еду один, с небольшой сумкой через плечо, самая тяжёлая вещь в ней ноутбук.

8 утра, Мюнхен.

Ээээ … Leaf не получится, бери e-NV200 evalia? Или придётся подождать до завтра.

Не, мне сегодня ночью в 23:30 надо быть в аэропорту в Берлинае, а что такое e-NV evalia?

Ну это то же самое, тот же мотор, только 7-мест, семейный микробус. Батарейка рассчитана на те же самые 170 километров, зарядка от 20% до 80% полчаса, 0 - 100% три часа.

Ну эвалия так эвалия. Показывай эвалию. Щас попробую, как на ней с семьёй путешествовать.

Мне показывают машину, подробно про зарядку, дают дополнительный кабель, переходники и брелок для подключения к станциям, рекомендуют app для их поиска, но я уже посмотрел в интернете, на А9 станций много. Правильная для этой машины называется CHAdeMO, но через переходники можно подключиться к чему угодно. На всякий случай скачиваю app, но тут обнаруживаю прямо в навигации функцию поиска станций и решаю пользоваться оригинальной программой.

Зарядка 100%.

9 утра, формальности окончены, выезжаю. Еду ровно, осознаю необходимость экономии. Климат, радио? Конечно выключены. Но как-то слишком ровно ... а если слегка поднажать?

Ого, за 2 километра остаток зарядки упал на 30 километров. Нет, поеду спокойнее. Ставлю по учебнику, стандартные 130.

Остаток зарядки падает дальше. Так я на одном заряде и 100 не проеду. Снижаем до 100 в час. О, так нормально. Дальность растёт … плюс то, что я уже проехал … 210 километров на одной зарядке? Уже неплохо. Но очень небыстро.

Около Нюрнберга приходится искать станцию … так ... пожалуй, до Schnaittach дотяну. А чего торопиться? Если так дело пойдёт дальше, доеду на 3 зарядках … или, может, немного добавлю где-то под Берлином …

Навигация оповещает о прибытии на станцию. По карте. А на местности станции нет. Лес есть, забор есть — станции нет. Ладно, батарейки на 21 километр, есть 2 заправки: через 2 километра и через 16.

Вторая станция … нормальная автозаправка … а где электрическая? А, ещё 400 метров … мойка и магазин … а вот и фанерная коробка на стенке с молнией и ржавым навесным замком … не влазь убьёт? Как же в неё влезть? Паркуюсь перед ней, иду в магазин.

- Простите, здесь где-то была станция заправки электромобилей?

- Да, это мы и есть. Сейчас спрошу.

Парень с кассы уходит надолго. Возвращается:

- Сейчас придёт шеф.

Жду шефа минут 5, за это время выясняю, что да, этот фанерный скворешник с ржавым замком и есть та самая заправка, но ей давно никто не пользовался … странно?

Пришёл шеф.

- Мы когда-то где-то зарегистрировались как заправка, но Вы наш первый клиент.

У меня появляются сомнения:

- Простите, а какова мощность?

- Обычная розетка.

- Это как долго мне надо будет заряжаться?

- Ну вы оставьте, завтра приходите в любое время, мы с 8 до 18 здесь.

- Спасибо, я наверное поеду дальше, поищу помощнее.

Единственный шанс в 16 километрах не подкачал. Ставлю на час, через час 80%, это 170 километров. Отделался лёгким испугом. Запил испуг кофе. Теперь буду осторожнее, и заряжаться около 20%.

Включаю app. Оказывается, здесь данные надёжнее, и можно отсортировать «домашние розетки».

Еду строго 100, раздражая всех вокруг. Разгоняюсь так, что за время разгона меня успевают обогнать гружёные фуры. Их водители поглядывают со смешанными чувствами, где-то между «твою мать» и интересом. Я их понимаю, но надо привыкать: скоро таких электрических тихоходов станет много. Меркель поставила цель в миллион.

Следующая заправка, 22% остаток. Ставлю на полчаса, иду перекусить, прихожу - 60%. Что за фигня? Ставлю ещё на полчаса … ещё на 15 минут … ну вот, 85%, 170 километров. Меня обманули?

Не совсем. Полчаса - это на 50 киловаттах. А здесь 35. Во как.

Еду дальше. Опять 25. Процентов … блин, станция не подходит. Изобилие переходников, а система не та.

Дотянул до следующей. 22 киловатта. Ладно, заряжусь. А пока … нет, недавно же перекусил. Полчаса почитаю что-нибудь.

Через полчаса … ещё полчаса. Погулял все окрестности. Сходил в единственную достопримечательность — отдельно стоящий в чистом поле эротик-шоп. Просветился. Ещё полчаса. Перекусил. Да, электромобили способствуют ожирению и расширению кругозора.

До следующей станции доехал незаметно, поругивая электромобильность вообще и инфраструктуру в частности. Заодно узнал, что станции берут не по счётчику, а за одну заправку, от 7 евро до 25 и отдельные до 50. Это что ж выходит? 170 километров за 7 евро - это пойдёт, но за 25? да на бензине столько же, и зачем эти лишения? А если 50 и до следующей станции никак? 30 евро на 100 километров? Нуууу ... кажется, пару раз я столько платил. За примерно втрое большую скорость.

Станция - сервисная мастерская мицубиси. 2 колонки, 1 не подходит, на на второй заряжается Outlander. За ним стоит Huyndai ioniq, а я, значит, третий в очереди. И всего-то каких-то 40 километров не хватает! Осталось 120, а у меня батарейки на 80.

Подходит хозяин Outlanderа, говорит, ему примерно 10 минут осталось. На ioniqе учитель из автошколы, он уступает мне очередь и едет к очередному ученику: заправится через час, ему пока хватит.

Встаю на заправку, дремлю 20 минут. Не-а, мощность не написана, но похоже, не 50 киловатт. Ещё 15 минут, показывает 140 километров. Дотяну, а там … да пошло оно …

Еду в резчайшем контрасте с маркетинговым образом бесшумного хайтека. Это не для хипстеров, это для скряг и

Не дотягиваю. Батарейки 20 километров, осталось 18. Экономлю как могу. Нервы … да ладно, чего там нервы? Они уже на второй заправке закончились.

Решаю быть хорошим мальчиком и сдать так, чтобы хотя бы перепарковаться у них хватило. Сейчас минут 15 наберу километров несколько - и ладно. Берлин уже, тут же станций море!

Фигвам, станция принадлежит берлинской электрокомпании и к ниссанам не подходит. Следующая станция тоже принадлежит той же компании и к ниссанам не подходит. И следующая. А на следующей у меня уже 0 километров батарейки и 2 километра до места назначения. Приехал.

Скачиваю их app, регистрируюсь, подключаю через переходник, следую инструкциям. Оплачиваю. Станция вырубается, зарядка не идёт. Повторяю, оплачиваю ещё раз. Станция весело подмигивает и вырубается.

Звоню в техподдержку. Оператор прислать никого не может, так как техники все уже ушли домой, но может перегрузить и включить станцию удалённо. Послед нескольких перезагрузок вердикт: колонка совсем сломалась, езжай на следующую. А знает ли он, что если батарейку электромобиля разрядить в 0, то он заблокируется и завести его можно только на сервисе, и очень задорого?

Выясняем, что он обслуживает все станции всех систем, в том числе и маломощные, коих там ещё 2. Следующие минут 20 включаем и выключаем все колонки вокруг, подключаемся, общаемся - не скучно. И тут - о чудо - машина моргает и показывает зарядку! Вздыхаю, сажусь в машину - зарядка пропадает.

Звоню. Оказывается, на этой станции, если двери открываются и закрываются, станция отключается. Не знаю, для чего это хорошо, но я в третий раз покупаю зарядку, звоню тому же товарищу в сервис и мы ещё несколько раз перегружаем станцию, пока она не включается ещё раз.

Не дотрагиваясь до машины, осторожно иду в макдональдс, на территории которого находится станция. Возвращаюсь через 20 минут - 10 километров …

22:20. Берлин. Дотягиваю до места, ставлю машину в один ряд с ей подобными, бросаю ключи в сейф … и никогда, никогда не рассказывайте мне о том, что электромобили - это хорошо! Это не только 13 часов вместо 5 в дороге, но и куча незабываемых впечатлений. Не только для меня, но и для окружающих. Простите меня все, кому я мешал. Всё, что вы обо мне думали — верно. Скоро вы будете думать так всё чаще, и это тоже будет верно.

А всем политикам, которые требуют электромобилизации всей страны, я желаю всегда ездить на электромобилях, электропоездах и летать только электросамолётами. Тогда у них на эту ерунду не будет ни времени, ни желания.

P.S.: на самолёт успел. Чудом.

Сообщение отредактировал raven123 - 17.10.2019, 13:35

nikitka
сообщение 17.10.2019, 15:56
Сообщение #926


Homo Sapiens
****

Группа: Members
Сообщений: 1611
Регистрация: 14.4.2006
Пользователь №: 16638
Спасибо сказали: 131




Репутация:   28  


Цитата(raven123 @ 17.10.2019, 13:33) *
Электромобиль. Личный опыт


Ну дак у человека хватило ума взять рассчитанный для города э-мобиль со слабой батареей, и поехать на нем на дальняк.
Зато честно можно все обосрать..

raven123
сообщение 17.10.2019, 20:52
Сообщение #927


Злыдень
******

Группа: Members
Сообщений: 5034
Регистрация: 1.11.2005
Пользователь №: 11274
Спасибо сказали: 679




Репутация:   92  


Цитата(nikitka @ 17.10.2019, 15:56) *
Ну дак у человека хватило ума взять рассчитанный для города э-мобиль со слабой батареей, и поехать на нем на дальняк.

Т.е. надо брать один электромобиль для города, а второй для дальняка? Круто-круто...
Цитата(nikitka @ 17.10.2019, 15:56) *
Зато честно можно все обосрать..

Дальше заголовка я так понимаю не читали?

nikitka
сообщение 17.10.2019, 21:09
Сообщение #928


Homo Sapiens
****

Группа: Members
Сообщений: 1611
Регистрация: 14.4.2006
Пользователь №: 16638
Спасибо сказали: 131




Репутация:   28  


Цитата(raven123 @ 17.10.2019, 20:52) *
Т.е. надо брать один электромобиль для города, а второй для дальняка? Круто-круто...


А почему нет? Семья с 2 автомобилями (у мужа и жены) - волне нормальное явление. А самого так было, когда оба работали в разных местах.

Лично я выезжаю на дальняк на авто (дальше 100-200 км) - 3-4 раза за год.. Пробеги по городу - не больше 50-60 км в день.
Поэтому не вижу в э-мобиле никаких проблем кроме своей личной зарядки на ночь. Что б все было комфортно - надо в частном доме жить.

Кроме того сейчас развиваются сервисы аренды: для дальняка можно и арендовать в случае надобности.

Цитата(raven123 @ 17.10.2019, 20:52) *
Дальше заголовка я так понимаю не читали?


Прочитал от корки до корки и сделал вывод:
Цитата(nikitka @ 17.10.2019, 15:56) *
у человека хватило ума взять рассчитанный для города э-мобиль со слабой батареей, и поехать на нем на дальняк.


Это как залить в бак 10 л и поехать в глухомань в надежде что где-то будет еще заправка.

Сообщение отредактировал nikitka - 17.10.2019, 21:14

ODYS
сообщение 18.10.2019, 11:36
Сообщение #929


Homo Immortalis
******

Группа: Members
Сообщений: 14612
Регистрация: 7.9.2010
Пользователь №: 79557
Спасибо сказали: 2230




Репутация:   165  



ODYS
сообщение 29.10.2019, 22:24
Сообщение #930


Homo Immortalis
******

Группа: Members
Сообщений: 14612
Регистрация: 7.9.2010
Пользователь №: 79557
Спасибо сказали: 2230




Репутация:   165  



vigi
сообщение 3.11.2019, 23:31
Сообщение #931


Машиностроитель
******

Группа: Members
Сообщений: 9838
Регистрация: 1.4.2008
Из: 16K20
Пользователь №: 41837
Спасибо сказали: 127




Репутация:   66  


Пишут, что в соседнем Питере открылся специализированный салон по продаже электричек (Tesla, Renault, вот это все)

https://zen.yandex.ru/media/yota/agenty-ilo...beb4900ae3c4f00

Emercom
сообщение 4.11.2019, 13:57
Сообщение #932


Homo Liderus
*****

Группа: Members
Сообщений: 3688
Регистрация: 24.6.2008
Пользователь №: 45276
Спасибо сказали: 525




Репутация:   67  


Цитата(vigi @ 4.11.2019, 0:31) *
специализированный салон

Посмотрел, самый доступный вариант - Renault ZOE 2013 года за 1,2 миллиона. Там, интересно, от батареек-то что-нибудь осталось? Очень дорого как-то для игрушки, по-моему.

vigi
сообщение 4.11.2019, 15:56
Сообщение #933


Машиностроитель
******

Группа: Members
Сообщений: 9838
Регистрация: 1.4.2008
Из: 16K20
Пользователь №: 41837
Спасибо сказали: 127




Репутация:   66  


Цитата(Emercom @ 4.11.2019, 14:57) *
Посмотрел, самый доступный вариант - Renault ZOE 2013 года за 1,2 миллиона. Там, интересно, от батареек-то что-нибудь осталось? Очень дорого как-то для игрушки, по-моему.

Праворульные Nissan LEAF вдвое дешевле. Один уже бегает по Новгороду biggrin.gif

vigi
сообщение 7.11.2019, 22:18
Сообщение #934


Машиностроитель
******

Группа: Members
Сообщений: 9838
Регистрация: 1.4.2008
Из: 16K20
Пользователь №: 41837
Спасибо сказали: 127




Репутация:   66  


Видать, китайский электроавтопром "домучил" свои любимые LFP-аккумы

https://zen.yandex.ru/media/yota/na-podeme-...e8e3fcb8261dbe8

Новосибирский Лиотех вроде на той же химии работает, если ничего не менялось.

 

47 страниц V  « < 45 46 47
Быстрый ответ · · Ответить · Новая тема
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 :: Быстрый ответ
Полужирный
Курсив
Подчеркнутый
Вставить изображение
Смайлики
Цитата
Код
 Аватар:
 
 Отправлять уведомления об ответах на e-mail |  Включить смайлики |  Добавить подпись
   
 

RSS Текстовая версия Сейчас: 15.11.2019, 13:57
размещение рекламы; info@onfim.com; тел. +7 (8162) 90-00-35
Рейтинг@Mail.ru